سایه فرهنگ غنی گذشته کشور ما شاید یکی از بزرگترین مشکلات امروز ما شده بطوریکه معمولا خود را نیازمند آموزش وپرورش جدید ومتناوب وبه روز شده ندانسته ودائم با اتکا به داشته ها وبوده های قبلی سعی در مقابله با هرگونه تغییرات در شرایط زندگی خود حتی در سمت بهینه شدن داریم . یادآوری میشود که سالهای زیادی طول کشید تا کامپیوتر را بتوانیم به اتاقهای بایگانی ادارات وسازمانها وارد کنیم ودرمقابل ، درجائی دیگر قبل از آموزش صحیح و ایجاد فرهنگی مناسب اقدام به رواج بعضی ازتکنولوژیها با سرعتی غیرضروری درکشورکرده ایم . ورود تلفن همراه نوع دوم این گروه بوده که استفاده از ان برای بعضی رانندگان خودرو وموتورسیکت حتی بصورت نوشتاری واصطلاحا مسیج ، گمانی از مهارت دررانندگی را برایشان متوهم میشود.مکالمه در مکانهای عمومی و وسایل نقلیه شلوغ وپرتردد با صدای بلند ومکالمات طولانی وغیر ضروری ، مزاحمتهای بیشماری را از لحاظ آلودگی صوتی ایجاد کرده که گاهی اغلب حتی تذکر به این مرتکبین نه تنها تذکر یا هشدار تلقی نشده که باعث تعجب وعصبانیت آنها نیز میشود.
حال موتورسیکلت برقی یک تکنولوژی جدید است که میتواند با آموزش صحیح واستفاده ازتجربه شرکتهای بزرگ دنیا وهمچنین با برنامه ای مدون ومنظم بدون عجله و همچنین حتی بدون اتلاف وقت وبا استفاده از بهترین کارشناسان و شرکتهای بزرگ ومعتبر ایرانی وخارجی، با رعایت کلیه استانداردها مسیری مناسب در کاهش میزان الودگی شهرمان برداریم وبا واردات وتولید انواع موتورسیکلتهای برقی سبک تا قویتر نیاز افراد به اینگونه وسایل را با رضایت برطرف کنیم.
موتورسیکلت برقی هم مانند اکثریت تولیدات جدید درابتدای ورود به بازارکارمشکلات کثیری دارند ، بی عیب ونقص نبوده ونیازمند گذرزمان وپیشرفت در جهت بهبود ورفع معایب میباشند.
ما میتوانیم با عرضه بهترین موتورسیکلتهای برقی قدمی موثر در کاهش آلودگی هوا و صوتی برداشته و یا برعکس با تحمیل انواع موتورسیکلتهای برقی بی کیفیت به مشتریان ، نه تنها رضایت آنها را جلب نکرده که انگیزه مشتریان آتی این محصول را براحتی از بین برده و یا حداقل به تعویق بیندازیم .
استفاده از وسایل نقلیه برقی اجتناب ناپذیر بوده ولی زمان آنرا متخصصان ، وارد کنندگان و تولیدکنندگان این صنف با کمک دولت و پشتیبانی موسسات مالی میتوانند جلو ویا به تعوق بیندازند. قیمت بالای باتری این موتورسیکلتها نیازمند یک طرح جامع و دقیق برای خریداران این نوع وسیله نقلیه بوده وخریدار باید مطمئن گردد که نسبت به خرید باتری جدیدبعد از اتمام دوره گارانتی باتریهای خود به مشکلی بر نمیخورد . یکی از مشکلاتی است که باید توسط دولت و مسئولین بانکها وموسسات مالی بررسی و درجهت حل آن اقدام گردد. خدمات پس از فروش و عرضه انواع قطعات ، مخصوصا باتری آنها باید توسط شرکتهای عرضه کننده تعهد آور بوده و قطعات تزئینی و کاورهای این مدلها که بعلت تعدد باتریها و پوشش آنها نسبت به مدلهای بنزینی بیشتر بوده بدون دغدغه وبا قیمت مناسب در اختیار مشتریان محترم قرار گیرد.نگاه ما به راکبان این نوع وسایل نقلیه باید حداقل با تبسمی تشکر آمیزهمراه با تشویق بوده چرا که انها حداقل سهم خود را تا حدودی در کاهش آلودگی هوا وصوتی شهرمان با شجاعت و پذیرش مشکلات اولیه اکثرطرحها ، بجان خریده اند .سازمانهای موثرمانند اداره استاندارد ، راهنمائی ورانندگی ، نیروی انتظامی ، راهور وحتی خود ما رانندگان وعابران پیاده باید امتیازات و تخفیفات موثر و شاخصی برای اینگونه مصرف کنندگان قائل باشیم . مثلا اختصاص طبقات خوب وقابل دسترس پارکینگها به این نوع راکبان ، مجوز ورود به طرح ترافیک ، زوج وفرد ، ورود به بعضی پارکینگها مانند پارکینگ بیمارستان ها که بعلت صدای ناهنجار موتورسیکلت بطور موجه از ورود انها ممانعت میشود و موارد بسیار دیگری که به هرطریقی بطور مستقیم منفعت بین استفاده از این موتورسیکلت با نوع بنزینی وآلاینده آنرا محسوس و چشم نواز به صاحبان این نوع موتورسیکلت برساند . استفاده از صدای مصنوعی بطوراستاندارد فعلا وحداقل تا قبل از آموزش کامل وعادت دیگررانندگان بالاخص عابرین پیاده باید بکارگرفته شده تا این لقب قاتل خاموش که انشالله بعدها راجع به آن توضیح خواهم داد مرتفع گردد . رعایت بعضی از قوانین راهنمائی ورانندگی از قبیل رعایت حق تقدم ، مجوزسبقت از سمت چپ ، عدم عبور وتردد در خیابانهای ممنوع ویکطرفه ، عدم حرکت در پیاده رو و معابر عمومی ، خطوط ویژه ، رعایت فاصله مخصوصا فاصله جانبی از سایرین و مواردی از این قبیل که متاسفانه توسط قلیلی از رانندگان رعایت نمیگردد باید در این مدل بشدت تذکر وآموزش داده شده چرا که عدم رعایت آنها میتواند بسیارخطرناکتر ، مهلک وتوام با حوادث اسفناکی باشد . موارد متفاوت دیگری مانند نصب ایستگاههای شارژ درمکانهای عمومی نیز متعاقبا مورد نیاز بوده ودرفازهای بعدی میتوان به نصب انها در پارکینگهای مترو ، دانشگاهها ، بازار ، ایستگاههای پمپ سوخت ، پارکینگهای طبقاتی شهرداری و.. اقدام نمود.
خلاصه کلام اینکه مطابق تمامی طرحهای بزرگ ومثبت ، این طرح نیزبرای موفقیت نیازمند یک همکاری همگانی اعم ازمردم و دست اندرکاران دولتی ومشارکت شرکتهای معتبر وبزرگ داخلی وخارجی میباشد. موتورسیکلت برقی میتواند مانند یک قاتل خاموش خاطرات وحشتناکی داشته باشد ، براحتی شما را در مسیر تنها گذاشته و یک روز بد را بخاطرات تلخ شما بیافزاید، هزینه مالی گزاف وجبران ناپذیری را ارمغانتان نماید وبطور کلی انگیزه وباورشما را نسبت به این نوع وسیله نقلیه کاملا معکوس کرده واین زمانیست که شما قبول کنید که یک محصول بی کیفیت را از یک شرکت بی تعهد وغیرمعتبرخریداری کرده وبا آن باور خود را نسبت به تمامی موتورسیکلتهای برقی تولید شده تعمیم دهید . این میتواند یک آموزش وارونه و متعاقب آن فرهنگی وارونه به بار آورد. درمجالی دیگر انشالله سعی خواهم کرد کمی دقیقتر و با ذکر جزئیات راههای انتخاب صحیح این نوع موتورسیکلت را بر اساس داشته ها و خواسته های مشتریان توضیح داده تا این طرح بسیار سازنده ومفید حداقل در باور ما معوق ویا معلق نشود.
هومن نبئی (18تیرماه 98)