در نوسانات نرخ ارز و افزایش شیبدار قیمت انواع خودروهای وارداتی و تولیدی همواره واردکنندگان خودرو و شرکتهای خودروساز منتفع شده اما مصرف کنندگان مستمرا متضرر شده است.
آزادسازی قیمتگذاری خودرو بدون ایجاد رقابت در صنعت خودروسازی کشور و حمایت از مصرف کنندگان به بازار یک طرفهای مبدل خواهد شد که تماما به نفع شرکتهای خودروسازی تمام میشود.
گر قیمتگذاری خودرو براساس ساز و کار نظام عرضه و تقاضا و تعرفه صفر واردات خودرو انجام شود خود به خود به نفع مصرفکنندگان و خودروسازان تمام میشود.
اگر خودروسازان ظرفیت و توان رقابت در برابر خودروسازان خارجی را دارد مخالفتی هم با آزادسازی قیمتگذاری خودرو نمیشود چرا که با واردات خودرو با تعرفه صفر خود به خود مکانیزم رقابت باعث تعدیل قیمت خودروهای داخلی و افزایش ایمنی و کیفیت آنها میشود.
اگر آزادسازی قیمتگذاری خودرو بیاهمیت به اصل رقابتپذیری انجام شود به یقین انحصار بازار خودرویی کشور همچنان در اختیار شرکتهای خودروساز باقی میماند و آنان با توقف عرضه به بازار، قیمتها را تا جایی که دوست داشته باشند تصاعدی میکنند و چون هیچ رقیب جدیای برای رقابت با آن ندارند، مردم همچنان محکوم به خریداری کردن خودروهای داخلی میمانند.
